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汽车轮胎淋水器中电磁阀的工作原理

点击次数:112   更新时间:16/07/06 09:05:07    来源:www.lyhslsq.com打印此页】   【关闭
  去年给大家介绍了淋水器电磁阀的结构特点,想必你们有了一定的了解,今天就总结一下汽车轮胎淋水器中电磁阀的工作原理。
  1.布直动式:
  原理:一种直动式和先导式相结合的原理。常闭式:当入口与出口没有压差时,通电后电磁力直接打开先导孔连接主阀活塞依次向上提起,阀门打开;当入口与出口达到启动压差时,通电后,电磁力先打开先导孔,主阀活塞上腔压力下降,从而利用压差和电磁力拉动主活塞,阀口打开;断电时,靠弹簧复位关闭先导孔,主活塞上腔增压,推动主活塞向下移动,阀关闭。常开式与常闭式相反。
  特点: 在零压差或真空、高压时亦能可动作,但功率较大,要求必须水平安装。
  2.导式:
  原理:其结构主要由导阀和主阀组成,主阀采用橡胶密封结构。 常位时,活动铁芯封住导阀口,阀腔内压力平衡,主阀口封阀。当线圈通电时,产生电磁力将活动铁芯吸上,主阀腔内的介质自导阀口外泄,以至产生压力差,膜片或阀杯被迅速托起,主阀口开启,阀便呈通路了。 当线圈断电,磁场消失,活动铁芯复位,封闭导阀口,导阀和主阀腔内压力平衡后,阀又呈关闭常位。
  特点: 流体压力范围上限较高,可任意安装(需定制)但必须满足流体压差条件。
  3.动式:
  原理:通电时,电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起,阀门打开;断电时,电磁力消失,弹簧把关闭件压在阀座上,关闭。
  特点:在真空、负压、零压时能正常工作,但通径一般不超过25mm。
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